AIE avertizează asupra unei posibile creșteri a prețului motorinei în Europa până în 2027
Prețurile motorinei în Europa ar putea înregistra o nouă creștere în săptămânile următoare, iar criza aprovizionării ar putea persista până în a doua jumătate a anului 2027, conform Agenției Internaționale pentru Energie.
Deși exporturile de petrol din Golful Persic au înregistrat o revenire parțială, producția globală rămâne sub nivelul cererii. Atacurile asupra navelor, blocarea Strâmtorii Ormuz și loviturile asupra rafinăriilor rusești afectează livrările de combustibil. AIE estimează că prețurile ridicate și încetinirea economică vor duce la o reducere a consumului mondial de petrol. OPEC, pe de altă parte, anticipează o revenire mai puternică a cererii în 2027.
Oferta globală de petrol a crescut cu 2,5 milioane de barili pe zi, ajungând la 102,3 milioane de barili pe zi în luna septembrie. Această evoluție a fost susținută de creșterea exporturilor de țiței din Golful Persic, în special din Arabia Saudită, care au revenit la peste 75% din nivelurile anterioare războiului. Cu toate acestea, oferta rămâne ușor sub cererea globală, estimată de AIE la aproximativ 103,5 milioane de barili pe zi.
Războiul, care a început pe 28 februarie cu atacurile Statelor Unite și Israelului asupra Iranului, continuă să afecteze piața. Iranul a blocat Strâmtoarea Ormuz, o rută maritimă esențială pentru transportul petrolului, pe unde tranzitează aproximativ 20% din cantitatea consumată la nivel mondial. Recent, Teheranul a intensificat atacurile asupra navelor din zonă, iar rebelii houthi din Yemen, susținuți de Iran, atacă instalațiile petroliere saudite.
AIE a declarat că „reînnoirea atacurilor în Golful Persic face ca redresarea să rămână fragilă”. În ultimele zile, agenția britanică de securitate maritimă UKMTO a raportat că proiectile de origine necunoscută au lovit un petrolier și o navă de containere în strâmtoare. De asemenea, Garda Revoluționară Islamică din Iran a anunțat că o navă cargo s-a scufundat la sud de strâmtoare, după ce a lovit o mină navală și a luat foc.
Pe piețele internaționale, prețul petrolului Brent, un indicator de referință pentru prețurile țițeiului, a crescut cu aproximativ 1%, atingând un maxim de peste 107 dolari pe baril. Ulterior, prețul a scăzut, stabilizându-se în jurul valorii de 106 dolari pe baril. În același timp, West Texas Intermediate (WTI), indicatorul de referință din Statele Unite, s-a menținut la aproximativ 94,75 dolari pe baril.
În ceea ce privește criza motorinei, prețurile au scăzut față de maximele record din septembrie, când au depășit 200 de dolari pe baril. Totuși, cotațiile de referință „rămân aproape duble față de prețul țițeiului și față de nivelurile de dinaintea crizei”, a subliniat AIE.
Aprovizionarea este influențată de mai mulți factori. Exporturile de combustibili din Orientul Mijlociu sunt acum la mai puțin de jumătate din nivelurile de dinaintea războiului, iar rafinăriile rusești se confruntă cu atacuri din partea dronelor ucrainene. Aceste condiții mențin livrările de motorină sub presiune. O altă provocare este creșterea costurilor de transport, care ar putea amplifica scumpirile pe piețele dependente de importuri.
AIE a avertizat că, „pe măsură ce tensiunile de pe piața transportului de țiței s-au extins și la alte categorii de petroliere, prețurile de livrare ale motorinei pe piețele principale importatoare de motorină – Europa, Africa și America Latină – ar putea crește din nou în următoarele săptămâni”. Agenția estimează că stocurile de motorină pierdute în timpul crizei nu vor putea fi refăcute dincolo de variațiile sezoniere obișnuite înainte de a doua jumătate a anului 2027.
Pe 2 octombrie, Grupul celor Șapte (G7) s-a angajat să pună la dispoziție până la 100 de milioane de barili din stocurile de urgență prin intermediul AIE, acordând prioritate motorinei. Totuși, un document intern consultat de Euronews arată că această măsură ar acoperi doar cantitățile datorate în cadrul angajamentului din martie, de 400 de milioane de barili, din care 326 de milioane au fost deja eliberate. Prin urmare, noul angajament nu reprezintă o suplimentare a cantității stabilite anterior.
AIE a revizuit în scădere prognozele privind consumul mondial de petrol, având în vedere prețurile ridicate și încetinirea creșterii economice. Agenția estimează acum că cererea globală va scădea cu 2,6 milioane de barili pe zi în acest an, până la 102,4 milioane de barili pe zi. Reducerea anticipată este ușor mai mare decât cea de 2,5 milioane de barili pe zi prevăzută anterior.
AIE a redus și estimarea privind revenirea cererii în 2027, de la 2,6 milioane de barili pe zi la două milioane de barili pe zi. Astfel, consumul mondial de petrol din 2027 ar urma să rămână cu 0,6% sub nivelul din 2025, în loc să depășească ușor așa cum se anticipase anterior. Prognozele AIE diferă de cele ale OPEC, care are o viziune mai optimistă asupra evoluției cererii.
Marți, OPEC a redus pentru a șasea lună consecutiv estimarea privind creșterea cererii de petrol în 2026, de la 380.000 la 180.000 de barili pe zi, dar a majorat prognoza pentru 2027, de la 2,36 milioane la 2,55 milioane de barili pe zi. OPEC anticipează că cererea va crește pe măsură ce economiile și companiile își vor reface stocurile epuizate în timpul războiului.
Conform OPEC, producția de țiței a grupului OPEC+, care include și Rusia, a crescut cu aproximativ 900.000 de barili pe zi în septembrie, ajungând la 39,07 milioane de barili pe zi. Totuși, capacitatea de a majora producția efectivă rămâne limitată pentru mulți membri ai grupului, deoarece războiul afectează aprovizionarea și transportul.
Pe 4 octombrie, șapte dintre principalii membri ai grupului au decis să mențină neschimbate țintele de producție pentru luna noiembrie, majoritatea acestora producând sub cotele stabilite. Următoarea reuniune a fost programată pentru 1 noiembrie. Emiratele Arabe Unite au părăsit atât OPEC, cât și grupul OPEC+ în luna mai.
În aceste condiții, evoluția pieței va depinde în mare măsură de situația de securitate din Golful Persic, de reluarea transporturilor prin Strâmtoarea Ormuz și de capacitatea producătorilor de a compensa pierderile de aprovizionare.
AIE avertizează că, în absența unei soluții pentru conflictele din regiune, piața petrolului ar putea traversa noi perioade de instabilitate în lunile următoare, înainte ca un eventual surplus de ofertă să apară în
