Bolojan explică scumpirea carburanților: Petromidia a funcționat la jumătate din capacitate
Prim-ministrul interimar Ilie Bolojan a declarat, în conferința de presă de luni, că actuala situație de pe piața carburanților „se bazează, în principal, pe capacitatea de aprovizionare cu combustibil”, după ce motorina a depășit pragul de 10 lei pe litru.
Bolojan a explicat că rafinăria Petromidia a operat la jumătate din capacitate din cauza întârzierilor în livrările de țiței, ceea ce a dus la o scădere a cantităților disponibile pe piață. Problemele de transport și tensiunile internaționale au contribuit, de asemenea, la creșterea prețurilor la pompă.
Întrebat despre cauzele scumpirii carburanților, Bolojan a subliniat că situația actuală este diferită față de criza anterioară, deoarece problema nu mai este doar legată de preț, ci și de capacitatea pieței de a furniza cantitățile necesare: „În cazul combustibililor sunt două aspecte importante, care se întrepătrund și derivă din cel mai important dintre ele, și anume aprovizionarea cu combustibil.”
El a menționat că, în contextul unei cereri mari, dacă aprovizionarea nu poate satisface cererea imediat, prețurile vor crește inevitabil. Bolojan a subliniat că rafinăria Petromidia este una dintre principalele surse de combustibil pentru piața românească și că funcționarea sa sub capacitate a redus livrările.
„Suntem în situația în care una dintre rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească, Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate”, a afirmat Bolojan.
De asemenea, premierul a menționat dificultățile întâmpinate în transportul carburanților din terminalul de la Constanța către depozitele din țară și stațiile de alimentare. Traficul feroviar intens și lucrările la calea ferată au afectat livrările de motorină, în special către vestul țării.
Bolojan a explicat: „De asemenea, o altă problemă a fost transportul combustibililor din terminalul de la Constanța către depozitele din țară și către stațiile de benzină.” El a subliniat că circulația trenurilor către litoral a fost mult mai frecventă, iar lucrările de pe calea ferată au dus la întârzieri în transportul trenurilor cu motorină.
În plus, premierul a menționat și influențele externe asupra pieței, cum ar fi escaladarea tensiunilor din Golf, războiul din Ucraina și evoluțiile din Marea Neagră, care au contribuit la creșterea prețurilor internaționale ale țițeiului. „Avem, în continuare, escaladarea situației din Golf, unde nu există predictibilitate în ceea ce privește evoluțiile.”
El a adăugat că aceste crize au dus prețurile internaționale la niveluri maxime, similare celor din primăvara acestui an, iar costurile de asigurare pentru transportul de țiței în Marea Neagră au crescut, ceea ce afectează, de asemenea, prețurile la pompă în România.
